全國(guó)24h熱線(xiàn)189-0033-2037
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文章作者：admin更新時(shí)間：2020-03-21 08:32:15
一、立柱定位：
1.立柱放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放線(xiàn)，并以橋梁、中央分隔帶開(kāi)口、立交等護(hù)欄端頭為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。
2.放樣可以根據(jù)調(diào)整段調(diào)整立柱間距，分?jǐn)傞g距零頭數(shù)。注意檢查立柱放樣地下管線(xiàn)的情況，靈活處理。
二、立柱安裝：
1.立柱放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放樣，并以橋梁、中央分隔帶開(kāi)口、立交等護(hù)欄端頭為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。
2.無(wú)法打入立柱路段，采用基礎(chǔ)形式埋設(shè)立柱，注意基礎(chǔ)回填土的壓實(shí)。采用鉆孔埋設(shè)立柱時(shí)，注意周?chē)靥罴?xì)石砼。
3.立柱安裝后注意檢查安裝的線(xiàn)形。
三、波形梁安裝：
1.拼接方向與行車(chē)方向一致。
2.連接螺栓與拼接螺栓不宜過(guò)早擰緊，應(yīng)待安裝調(diào)整完后擰緊。
3.護(hù)欄高度應(yīng)與道路高度相協(xié)調(diào)，調(diào)整完畢后擰緊螺栓。
波形護(hù)欄為公路防撞設(shè)施，又被稱(chēng)為波形板護(hù)欄、防撞護(hù)欄、W板護(hù)欄、道路護(hù)欄。是目前國(guó)內(nèi)外公路大橋應(yīng)用廣泛的防護(hù)欄。主要是為了防止失控車(chē)輛沖出道路，一般為鍍鋅鋼板加工而成，根據(jù)公路等級(jí)不同而采用不同的規(guī)格。
波形防撞護(hù)欄常用規(guī)格：
雙波波形防撞護(hù)欄板：4320*310*85*2.5/3/4；
三波波形防撞護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；
護(hù)欄板表面處理：熱鍍鋅、熱鍍鋅噴塑
熱鍍鋅——熱鍍鋅是高速公路及普通道路中最為常見(jiàn)的一種表面處理方式;
熱鍍鋅噴塑——熱鍍鋅噴塑是三者當(dāng)中抗腐蝕性能較好的一個(gè)，這種表面處理大多用在環(huán)境比較惡略的環(huán)境，在中國(guó)黑龍江、遼寧北部一帶應(yīng)用廣泛;
雙波立柱：114mm*4.0/4.5mm*1200-2150mm；140*4.0/4.5mm*1200-2150mm；
三波立柱：130mm*130mm*6mm*1290-2540mm;140mm*4.5mm*1200-2150mm；
一般立柱間距分為2米間距和4米間距；
立柱與板子相連接的方式有防阻塊式和托架式兩種。
波形防撞護(hù)欄的分類(lèi)：
波形梁護(hù)欄一般按設(shè)置地點(diǎn)和防撞等級(jí)來(lái)分類(lèi)。按設(shè)置地點(diǎn)可以分為路側(cè)護(hù)欄和分隔帶護(hù)欄。按防撞等級(jí)可分為A級(jí)和S級(jí)。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用，A級(jí)用于專(zhuān)用公路。
材料：鋼板經(jīng)防腐處理
制造工序：鋼絲焊后涂塑，也可單獨(dú)電鍍、熱鍍及涂塑。
用途：高速公路、普通道路、橋梁、市政等行業(yè)的圍欄、防護(hù)、裝飾等設(shè)施。
產(chǎn)品特點(diǎn)：防腐性能好，抗老化，美觀大方。安裝簡(jiǎn)便快捷。
一公里護(hù)欄所需材料配置：
主要材料為立柱和護(hù)欄板，普通型間距為4米，加強(qiáng)型間距為2米，護(hù)欄板250片，其他配件的配置為：251支立柱，250個(gè)防阻塊（托架）、250只柱帽、250套M16×170（150）螺栓、2000套M16×40螺栓、250套M16×50螺栓，250套橫梁墊片，R160端頭2個(gè)。
